Voici une histoire que j’ai trouvé dans une de mes lectures qui illustre bien la réponse à ma question:
On demande à Henry FORD de passer un test devant un groupe de brillants intellectuels du monde universitaire. Le jour de l’épreuve, un groupe de sommités dans leur domaine respectif l’attendait de pied ferme pour lui faire subir un examen oral. On voulait faire la preuve de son ignorance.
Le test débuta et un professeur lui posa des questions pointues cherchant à savoir, par exemple, qu’elle était la résistance à la traction de l’acier laminé qu’il employait. Henry Ford ignorant la réponse s’empara simplement d’un des téléphones qui se trouvait dans la pièce et demanda à parler au vis président de son entreprise qui devait surement connaître la réponse.
Le vice président répond au téléphone, Henry Ford l’interrogea et celui-ci répondit immédiatement en lui fournissant la précieuse statistique qui semblait si importante pour le panel. Un deuxième interrogateur lui posa une autre question très spécialisée, M Ford répéta son manège et obtint la réponse souhaitée de la même manière.
Le processus se poursuivit ainsi pendant un certain temps jusqu’à ce que l’un des examinateurs exprime à haute voix ses conclusions : « Voyez ! Cela prouve bien que vous êtes un ignorant. Vous n’êtes même pas capable de répondre à une seule des questions que nous vous avons posées. »
ON rapport que la réponse de M. Ford a été la suivante : « Je ne connais pas les réponses parce que je n’ai pas besoin de m’encombrer la tête de toute cette information. J’engage des jeunes gens brillants, formés dans vos écoles, qui ont mémorisé toutes ces données. Ma tache ne consiste pas à connaitre par cœur ses choses que vous associez à l’intelligence. Au contraire, il faut que mon esprit soit libre de tous ces détails secondaires, car mon travail consiste justement à penser clairement. »
C’est à ce moment là qu’il aurait demandé au groupe d’experts universitaires la permission de se retirer.
Grâce à ce talent, Henry Ford a réussi de nombreux tours de force, surpasser les objectifs de tout le monde créer de nombreuses choses telles que, la voiture pour tous, la societé Ford, le 1er moteur à 8 cylindres, les chaînes de montage…
Une fois que ces aptitudes sont clairement définies, l’art suivant est de déléguer à chacun des tâches pour lesquelles ils sont performants !
Si cet objectif est atteint, l’osmose dans l’équipe est extraordinaire et les résultats atteignables sont beaucoup plus élevés que la somme des objectifs de chacun.
En plus, ce qui est génial c’est que l’on peut déléguer des tâches que l’on aime pas ou pour lesquelles d’autres sont meilleurs !
De cette manière chacun fait ce qui lui plaît et ce pour quoi il est bon :), au top non ?
Personnellement, j’ai deux assistants qui sont bien meilleurs que moi pour toutes les tâches que je leur ai assigné.
Et pour le reste de mon équipe, l’idée est d’utiliser les capacités de chacun pour que tout le monde s’entraide et qu’on atteigne tous ensemble des sommets !
Dans l’article précédant :
J’ai expliqué pourquoi un PERP n’était pas adapté à tout le monde. Est ce que cette épargne retraite pour faire baisser les impôts est pertinente et surtout pour qui ?
Dans celui-ci, je vais vous montrer pour qui cela peut convenir.
Pour moi, ce type de produit est adapté a deux types de personnes:
Attention, en France l’impôt est marginal, je vais prendre un exemple pour que cela soit clair :
La tranche à 30% (pour une part) s’étend de 26 420 € à 70 830 €, donc tous les euros que vous déclarez au dessus de 26 420€ sont fiscalisés à 30 %.
Admettons que vous gagnez 30 000 €/an, on applique les 10 % forfaitaire, ce qui nous donne 27 000 € à déclarer, vous voyez ici qu’il ne reste « plus que » 580€ fiscalisés à 30 %... (27 000 – 26 420).
En clair si vous décidez de mettre plus que 580 € sur ce PERP, le gain fiscal sera faible (les euros suivant seront sur la tranche à 14 %).
Exemple pour un cas intéressant: homme seul qui déclare 100 000 €/an, donc 91 000 € taxable.
Il décide de mettre 9 000 € sur un PERP, il paiera donc 3690 € d’impôts en moins (9000×41 %).
De plus pour que le PERP soit vraiment intéressant, il faut que la fiscalité pendant la période travaillée soit supérieure à la fiscalité pendant la retraite.
En effet, la rente liée à un PERP est totalement imposable à la sortie (à la différence d’une rente d’assurance vie).
Si vous êtes sur la tranche à 30 % pendant votre vie salariée et aussi à 30 % à la retraite, le PERP ne vous fera pas économiser d’ impôts, ce que vous ne payez pas aujourd’hui, vous le paierai plus tard…
Oui car en effet, les sommes investies sur un PERP sont exonérées au titre de l’ISF. C’est donc un moyen de sortir de l’épargne du patrimoine taxable.
Voilà une question importante liée à un thème d’actualité à savoir comment préparer au mieux notre retraite :
Il y a évidemment de multiples façon de préparer sa retraite et j’y reviendrai dans de prochains articles mais parlons ici du PERP qui veut dire Plan d’Epargne Retraite Populaire.
Ce contrat a été créé en 2003 lors de la réforme des retraites Fillon. L’idée de l’état était de commencer à faire passer l’idée que les niveaux de retraites ne seraient pas suffisant et donc qu’ils offraient un support censé être attractif pour les Français dans le but d’épargner.
Le problème est que ce type de contrat n’est clairement pas adapté pour tout le monde est qu’il a été vendu n’importe comment majoritairement par les banquiers… (pas tous, certains bossent bien quand même… 🙂 )
Le but est d’épargner régulièrement pour se constituer un capital qui sera transformé en rente au moment de la sortie à la retraite. L’aspect sympa du produit est que pendant la phase d’épargne, vous pouvez déduire vos versements de vos revenus annuels ce qui fait mécaniquement baisser votre imposition sur le revenu.
Voilà pour les grandes lignes.
1) C’est un contrat ultra-rigide car je ne peux pas sortir avant la liquidation totale de mes droits retraites. En clair ce n’est pas de l’épargne disponible…
2) La sortie se fait uniquement en rente. Je ne peux pas prendre mon capital à la sortie…
3) Le calcul de la rente est largement défavorable au client. Par exemple 100 000 € de capital donneront environ 4000 € de rente annuelle. (Pour info la moyenne des encours des PERP en France est d’environ 2500€….). Alors qu’avec ce capital, il y a possibilité de faire mieux…
4) La rente est totalement imposable à la sortie. A la différence d’une rente sortie d’une assurance-vie…
5) Ce contrat me fait payer moins d’impôts oui mais au prorata de ma tranche d’imposition…
PS: Pour les puristes, je passe volontairement sous silence certains détails, je veux que l’article reste accessible.
Tous les Français ont l’impression de payer trop d’impôts, (même si on en paie 500€), cela fait partie de notre culture. Donc ce contrat a été vendu par wagons a des personnes qui sont les tranches à 5,5% ou 14% ce qui est un bêtise!!
Mr Paul verse 20 €/mois sur son PERP (ne rigolez pas, c’est ce que font faire les banquiers…) soit 240 €/an. Mr Paul est sur la tranche à 14 % il va donc gagner en impôts:
Tenez vous bien: 240×14 %=>33 € d’économie d’impôts….!! Tout ca pour avoir 15-20 000 € a transformer en rente… (pour un contrat de 30 ans…)
C’est cool non ?? 🙂
PS: Si vous avez un PERP à 20, 30€/mois, ne le prenez pas mal… Ce n’est pas de votre faute, la personne dont c’est le métier ne vous a pas tout expliqué, vous ne pouviez pas savoir.
Malgré tout, ce contrat peut quand même être adapté a un certain type de public, nous verront dans un prochain article à qui.
Rouler en Porsche coûte moins cher qu’en Renault que j’ai écris il y a quelques temps.
En effet, j’ai reçu pas mal de questions alors je vais le compléter un peu.
1ère précision: Les personnes qui voient la voiture uniquement comme un objet pour se déplacer d’un point A à un point B peuvent tout de suite lire un autre article, celui ci ne vous intéressera pas. L’idée n’est pas de lancer un débat stérile type, une Porsche ça sert à rien :).
Il faut savoir que les moteurs Porsches ont des rendements élevés par rapport à beaucoup d’autres motoristes.
Malgré sa cylindrée de 3L2, ce moteur est relativement « économe ».
Conso à 130 sur autoroute: 9L
Conso mixte: 11L
Conso ville: 13L
Conso circuit: 18L
Bien sur l’idée n’est pas de comparer avec les DCi du marché mais avec des moteurs essences « sportifs » d’autres marques. Par exemple le 2L de la clio RS tourne autour de 10L pour une voiture qui n’a quand même rien à voir…
Je ne vais pas en concession. Cela n’engage que moi mais acheter une voiture neuve ou aller en concession pour l’entretien reviens au même que de jeter de l’argent par les fenêtres.
J’ai trouvé un petit garage qui travaille mieux qu’en concession, coûte en moyenne 30% de moins et me prête une voiture gratuitement (ce que Porsche facture…).
Une vidange me coûte 230€ avec un huile haut de gamme et une révision importante 1000€ alors que chez Porsche il y en a pour au moins 1600€.
Côté pneus, ceux de devant coûtent environ 200€ et ceux de derrière 280€ (en les prenant sur le net, les concessions les facturent 100€ de plus par pneus…)
Pour être précis, avec 50% de bonus, contrat haut de gamme: tous risques, prêt de véhicule, assistance 0km, pas de franchise, assurés pour mes déplacements professionnels, je paie 1030 €/an.
J’ai rajouté l’option assurance sur circuit aussi donc le contrat total fait 1400 €.
Pour information, je suis à la matmut car il faut le savoir le PDG de cette compagnie aime les Porschistes (il en a 8) et donc il fait des tarifs sympas…
Côté compta, sachant qu’elle fait 19cv, elle m’a fait déduire cette année par exemple 12 000€ de mon CA en IK…
Il y a 2 coffres avec une bonne capacité, par exemple, je rentre un siège bébé dans le coffre de devant.
D’ailleurs c’est toujours très marrant de voir la tête des gens quand j’ai mon fils à droite.
Bref, je ne vais pas vous raconter que rouler en Porsche ne coûte rien mais en coût relatif cette voiture est loin d’être un gouffre.
En plus si vous prenez une Porsche un peu plus vieille, les coûts sont encore plus faibles car il n’y a quasiment plus de décote.
PS : Il est beaucoup plus facile de pouvoir s’acheter une Porsche quand on travaille pour soi que quand on est salarié, si vous voulez apprendre à devenir entrepreneur allez voir ma formation : O’revoir président !
